21 जनवरी 25
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गुजरात अब समुद्री व्यापार उद्योग का केंद्र बनेगा
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गुजरात को समुद्री व्यापार उद्योग के लिए देश का मुख्य केंद्र बनाने के लिए अब गहन प्रयास चल रहे हैं।
पिछले हफ़्ते गुकीजरात राजधानी गांधीनगर में गुजरात राज्य समुद्री बोर्ड द्वारा एक भव्य कार्यशाला का आयोजन किया गया, जिसमें राज्य को देश के समुद्री व्यापार उद्योग का केंद्र बनाने की योजना पर विचार किया गया। गुजरात समुद्री बोर्ड ने इस बात पर विस्तृत विचार किया कि किस तरह से गुजरात को देश के समुद्री व्यापार उद्योग का केंद्र बनाया जा सकता है। इस सेमिनार में राज्य के बंदरगाहों के विकास के लिए क्या किया जा सकता है, इस पर चर्चा की गई। इस सेमिनार का महत्वपूर्ण विषय तटीय नौवहन विधेयक 2024 पर आधारित था।
गुजरात देश का एकमात्र ऐसा राज्य है जिसकी तटरेखा सबसे लंबी है। पुराने सैटेलाइट डेटा के अनुसार गुजरात की तटरेखा 1600 किलोमीटर लंबी बताई गई थी, लेकिन नवीनतम शोध और सर्वेक्षणों के अनुसार राज्य की तटरेखा अब और लंबी हो गई है। सर्वेक्षणों के अनुसार समुद्र तट की लंबाई 1600 किलोमीटर से अधिक दर्ज की गई है। गुजरात राज्य में देश में सबसे अधिक बंदरगाह हैं, इसलिए गुजरात राज्य को समुद्री व्यापार उद्योग का केंद्र बनाने के लिए तत्काल कदम उठाए जा रहे हैं। भावनगर पोर्ट गुजरात के मध्यम आकार के बंदरगाहों में महत्वपूर्ण स्थान रखता है। यहां 19,000 करोड़ रुपये की लागत से सीएनजी टर्मिनल के निर्माण के लिए सर्वेक्षण प्रक्रिया निकट भविष्य में शुरू की जा रही है। फिर, भावनगर पोर्ट गुजरात के प्रमुख बंदरगाहों में अग्रणी हो जाएगा। यहां नए जेटी और आधुनिक नए लॉक गेट बनाने की भी योजना बनाई जा रही है। पुरानी कंक्रीट जेट्टी के स्थान पर नई जेट्टी बनाई जाएंगी तथा विपरीत दिशा में उत्तरी सर्वे जेट्टी का पुनर्निर्माण भी बहुराष्ट्रीय कंपनियों द्वारा निकट भविष्य में किया जाएगा तथा गुजरात को देश के पहले सीएनजी टर्मिनल के रूप में भावनगर बंदरगाह मिलेगा।
गांधीनगर के महात्मा मंदिर में गुजरात की तटीय शिपिंग नीति: आपूर्ति श्रृंखलाओं में एक आदर्श परिवर्तन विषय पर एक कार्यशाला का आयोजन किया गया। इस सेमिनार में नीति निर्माताओं, शिक्षाविदों और समुद्री विशेषज्ञों ने गुजरात में समुद्री नौवहन को बढ़ाने और राष्ट्रीय रसद बुनियादी ढांचे में इसके एकीकरण के लिए रणनीतियों पर चर्चा की।
गुजरात राज्य समुद्री बोर्ड, प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरण, भारत सरकार की एजेंसियां और प्रमुख निजी कंपनियों सहित विभिन्न प्रकार के समुद्री उद्योगों में शामिल व्यापार उद्योग के नेताओं से अंतर्दृष्टि और सिफारिशें एकत्र करने का प्रयास किया गया। डीजी शिपिंग, दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी, अदानी, अल्ट्राटेक सीमेंट जैसी प्रसिद्ध कंपनियों ने समुद्री चुनौतियों का समाधान करने और समुद्री शिपिंग के भविष्य को आकार देने के लिए महत्वपूर्ण इनपुट दिए। भारत के समुद्री शिपिंग क्षेत्र में गुजरात की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डाला गया। गुजरात राज्य वर्तमान में 49 बंदरगाहों द्वारा। देश के समुद्री कार्बन का 29 प्रतिशत आयात और निर्यात किया जाता है। तटीय शिपिंग की लागत-प्रभावशीलता और सड़क और रेल परिवहन पर पर्यावरणीय लाभों पर जोर दिया गया, और इसे रसद लागत और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के समाधान के रूप में प्रस्तुत किया गया, चीन और यूरोपीय संघ में सफल प्रणालियों के समान। लॉजिस्टिक लागत और बुनियादी ढांचे की कमी और विनियामक बाधाओं जैसी उच्च चुनौतियों पर चर्चा की गई। प्रस्तावित समाधानों में समर्पित तटीय क्षेत्रों का विकास और बंदरगाह संपर्क बढ़ाना शामिल था। इसके अलावा अंतर्देशीय जलमार्गों को एकीकृत करने और कार्बन क्रेडिट प्रणाली लागू करने तथा सतत विकास के लिए अन्य राज्यों के साथ सहयोग करने के विचार पर भी विचार किया गया। भारत सरकार द्वारा हाल ही में पेश किए गए हॉस्टल शिपिंग बिल 2024 को देश के अन्य हिस्सों में परिवहन के मुद्दों को हल करने के लिए महत्वपूर्ण माना गया। उद्योग को बढ़ावा देना और विकास को प्रोत्साहित करना।
इस कार्यशाला का उद्देश्य राज्य को समुद्री केंद्र बनाने के राज्य के दृष्टिकोण के अनुरूप एक क्षेत्रीय समुद्री केंद्र बनने की गुजरात की प्रतिबद्धता की पुष्टि करना था। गुजरात निकट भविष्य में देश का शीर्ष समुद्री व्यापार केंद्र बनने की ओर अग्रसर है और भावनगर बंदरगाह को इस दिशा में एक कदम और आगे बढ़ाया जाएगा। सीएनजी टर्मिनल के कारण यह क्षेत्र नंबर वन है। यह खुशी की बात है कि उज्ज्वल संभावनाएं पैदा हुई हैं।
सुरेश भट्ट
