Get Gain

ગુજરાત નું ગૌરવ દિનદયાળ પોર્ટ ટ્રસ્ટ

Hedig

++++++++ ચોપાસ તા.15.3.21

દિનદયાળ પોર્ટ ટ્રસ્ટ નું વિરાટ કદમ એટલે ઘોઘા હજીરા રોપેક્ષ સર્વિસ આ ઉપરાંત ઘોઘા દહેજ  લકજરિયસ ફેરી સર્વિસ પણ ચાલુ થઈ જવાથી વિકાસ વિરોધીઓ ની બોલતી બંધ થઈ ગઈ. પેટા 

+++++++++++++

ઘોઘા દહેજ રોપેકસ ના પ્રારંભ માં અનેક મુશ્કેલીઓ. આવતા ભાવનગર નો વિકાસ જેને જરાય ગમતો નથી એવી વિકાસ વિરોધી લોબી ગેલ માં. આવી ગઇ.પરંતુ વડા. પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી આ પ્રોજેકટ. ની આફત ને અવસરમાં ફેરવી નાખી વિરોધીઓની બોલતી બંધ કરી દીધી. હવે કંડલા પોર્ટ ટ્રસ્ટ દ્વારા ઘોઘા દહેજ લક્ઝરી યસ ફેરી સર્વિસ નો. પણ આરંભ થયો છે. આ સર્વોત્તમ કામ કરી બતાવનાર ગુજરાતના સૌથી મોટા કંડલા પોર્ટ નો પરિચય પ્રસ્તુત છે.

કંડલા બંદર ભારતના ઉત્તર-પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે કચ્છના અખાત પર સ્થિત છે, પાકિસ્તાનના કરાચી બંદરથી આશરે 256 દરિયાઇ માઇલ અને મુંબઇ બંદરથી ઉત્તર-પશ્ચિમ દિશામાં 430 નોટિકલ માઇલ પર સ્થિત છે.  નિયંત્રિત કાર્ગોના જથ્થા દ્વારા તે ભારતનું સૌથી મોટું બંદર છે.  કંડલા પોર્ટ ટ્રસ્ટ, તાજેતરનાં વર્ષોમાં ભારતનું સૌથી વ્યસ્ત મુખ્ય બંદર, ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારી સાથે નોંધપાત્ર કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતા ઉમેરવા માટે તૈયારી કરી રહ્યું છે.  પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે બંદરે 2008-09માં 7,223 કરોડ (72,225 મિલિયન) ટન કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે 2007-08માં નિયંત્રિત 6,492 કરોડ (64,920 મિલિયન) ટન કરતા 11% વધારે હતું.

 આ વૃદ્ધિનો મોટાભાગનો હિસ્સો ક્રુડ ઓઇલની આયાતને હેન્ડલ કરવાથી થયો છે, મુખ્યત્વે ગુજરાતમાં એસ્સાર ઓઇલની વાડિનર રિફાઇનરી માટે, બંદર પણ બિન-પીઓએલ કાર્ગોને વેગ આપવા પગલાં લઈ રહ્યું છે.  ગયા નાણાકીય વર્ષમાં, પી.ઓ.એલ. ટ્રાફિક કંડલા બંદર પર સંચાલિત કુલ કાર્ગોમાં per 63 ટકા જેટલો હતો, જે 2007-08માં 59% હતો.

 બંદર જલ્દીથી ચાર ક્લીન કાર્ગો બર્થ માટે ડેવલપર્સની પસંદગી કરવાનું શરૂ કરશે જે મળીને tonnes મિલિયન ટન કાર્ગોને હેન્ડલ કરવાનું છે.  ચાર બર્થને 14 મી ડ્રાફ્ટ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવશે જે 75,000 ડબ્લ્યુટી વાસણોને સંચાલિત કરવામાં સક્ષમ છે.  આશરે ₹ 500 કરોડનો ખર્ચ થવાના પ્રોજેક્ટ માટે બંદરને સંભવિત બિડરો દ્વારા પહેલેથી જ પ્રોત્સાહક પ્રતિસાદ મળ્યો છે.

 2015-16માં બંદરે 10.6 કરોડ (106 મિલિયન) ટન માલનું સંચાલન કર્યું હતું.

 1908 ના ઇન્ડિયા પોર્ટ એક્ટ હેઠળ કંડલા બંદરનું નામ દિનદયાળ પોર્ટ ટ્રસ્ટ રાખ્યું હતું.

 ટ્રાફિક નિયંત્રિત

 કેપીટી સમર્પિત કન્ટેનર સંભાળવાની ક્ષમતાના નિર્માણ તરફ પણ આગળ વધી રહી છે.  2008-09માં કન્ટેનરનો વેપાર 1,38,000 કન્ટેનરો હતો, જે 2007-08માં 1,65,000 કન્ટેનરોથી નીચે હતો.

 હાલમાં એક કન્ટેનર ટર્મિનલ છે જે એબીજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ દ્વારા ખાનગી કામગીરી હેઠળ છે બંદર ટ્રસ્ટની યોજનાઓમાં બીઓટી આધારે બે બર્થ (બંદર નં .૧૧ અને નં .૧૨) સાથે સમર્પિત કન્ટેનર ટર્મિનલ સ્થાપવાનો સમાવેશ છે.  30 330 કરોડના પ્રોજેક્ટમાં વાર્ષિક 6 લાખ કન્ટેનર સંભાળવાની અપેક્ષા છે.

 સ્વચ્છ કાર્ગો અને કન્ટેનર બર્થ ખાનગી સાહસો દ્વારા કેપીટીના વિસ્તરણ યોજનાઓનો એક નાનો ભાગ બનાવે છે.  અન્ય પાસાઓમાં ટેકરા (ટુના) ની બહાર બર્થિંગ સુવિધાઓ શામેલ છે જેમાં 1.2 કરોડ (12 મિલિયન) ટન, એક shફશોર લિક્વિડ ટર્મિનલ, બંકરિંગ સુવિધાઓ અને શિપ રિપેર અને બિલ્ડિંગ યાર્ડનો વધારો થશે.

 કંડલા બંદરએ તાજેતરના સમયમાં કાર્ગો હેન્ડલિંગમાં ઉત્સાહપૂર્ણ વૃદ્ધિ દર્શાવી છે.  2008-09માં, તેનો કુલ ટ્રાફિક 13.6% વધીને 7,223 કરોડ (72,225 મિલિયન) ટનની સર્વાંગી ઉચ્ચતમ સપાટીએ પહોંચ્યો.  તમામ મોટા બંદરો દ્વારા સંચાલિત ટ્રાફિકમાં બંદરનો હિસ્સો વર્ષોથી સતત વધી રહ્યો છે, જે 2008-09માં 13.6% રહ્યો હતો. અગાઉ બંદર દ્વારા કરવામાં આવેલા અંદાજો 2012 સુધીમાં વાર્ષિક 10 કરોડ (100 મિલિયન) ટન લક્ષ્ય સંભાળવાનો લક્ષ્યાંક દર્શાવે છ

 અર્થતંત્ર

 કંડલા સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન (કેએસેઝેડ) એ ભારત અને એશિયામાં સ્થાપના કરાયેલ પ્રથમ વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર હતો.  1965 માં સ્થપાયેલ, કંડલા SEZ બંદર એ દેશનું સૌથી મોટું મલ્ટિ-પ્રોડક્ટ SEZ છે.  કંડલા એ ભારતનો પ્રથમ નિકાસ પ્રોસેસિંગ ઝોન છે.  કંડલા બંદરથી નવ કિલોમીટર દૂર ૧૦ હેક્ટરમાં પથરાયેલું વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર છે.

  આજે કંડલા બંદર અનાજની નિકાસ અને તેલ આયાત કરવાનું ભારતનું કેન્દ્ર છે અને દેશમાં સૌથી વધુ કમાણી કરનારા બંદરોમાંનું એક છે.  કંડલા બંદરે પ્રવેશતા મુખ્ય આયાત પેટ્રોલિયમ, રસાયણો અને આયર્ન અને સ્ટીલ અને લોહ મશીનરી છે, પરંતુ તે મીઠું, કાપડ અને અનાજ પણ સંભાળે છે.  

નજીના  ભવિષ્યમાં ભાવનગર. પણ સી એન. જી. પોર્ટ  બનતા ભારત નું નમ્બર વન પોર્ટ બની જશે.